[打哥侃车] 传承家族运动基因 东瀛宝马——马自达6 [复制链接]

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发表于2017-9-26 15:05:57 查看: 5091 回复: 1
马自达,一直不走寻常路。尽管有着不错的产品力,却永远到不了一流的水平。
而对于马自达的车,懂的人自然懂,爱的人自然爱,
马自达一直都是小众品牌,但绝不从众。
而旗下的马自达6也是如此,从最开始的转子到如今的创驰蓝天,
马自达一直都是最特别的那个!
马自达.jpg
马自达6,便是国内熟悉的马六,也是现在的阿特兹。
而最初马自达6是叫Capella,一共有七代车型,直到2002年才更名Atenza。
第一代.png
从1970年,第一代Capella问世,马自达在使用传统活塞式发动机的同时,
也迫不及待地将转子加在了Capella上,出现了616、618、626、RX-2等经典车型,
采用前置后驱,主打运动操控。
但仅三代产品,转子的高油耗就迫使马自达不得不放弃转子,
更是在1979年面临破产窘境,被福特收购才得以保全。
第一代3.jpg
经历了收购事件的马自达便开始认真卖车了,
1983年马自达推出了第四代Capella车型(Capella 626),
与福特Telstar(蒙迪欧的前身)共用平台。
不再过分痴迷操控,使用前置前驱布局,
同时针对市场需求,推出了2门、4门轿车以及5门掀背车型。
马自达626.jpg
随后马自达Capella又经历了3代车型,每一代车型都在进步,
没有了马自达过分的偏执,让Capella车型展现了不错的销量口碑。
直到2002年,马自达将Capella正式更名为马自达6 Atenza,马自达6时代正式来临。

第一代马自达6 2002-2008年
2002年,第一代马马自达6 Atenza正式发布,
而Atenza源自于意大利语“Attenzione”,意为“注目”。
第一代马6 2.jpg
而第一代马自达6 一上市便获奖无数,欧洲年度最佳车型第二名、
2003年度《Car and Driver》十佳车型,2002、2003年澳大利亚最佳车型冠军。

第一代马自达6基于大家喜闻乐道的“Zoom,Zoom”概念开发而来,
第一代马自达6采用了时尚前卫设计语言,拥有流线造型极强的车身线条。
内饰一改以往风格,大量使用了镀铬装饰,更显大气时尚。
第一代马6 3.jpg
第一代马自达6搭载了1.8L、2.0L和2.3L三款发动机,
最大功率126马力、145马力和168马力,还针对欧洲市场推出了2.0T涡轮增压柴油发动机,
同时还在美国市场推出了最大功率201马力的3.0L V6发动机车型。
2005年以前,第一代马自达6均匹配4速手自一体变速器,
而2005年之后换成了全新的5速手自一体和6速手动变速箱。
第一代马6.jpg
2003年,第一代马自达6正式由一汽马自达引入国产。
初期仅引入了2.3L车型,次年,引入2.0L车型,匹配4速自动或5速手动变速器。
第一代马6 国产.jpg
2006年,马自达推出了性能版的马自达6
——马自达Speed Atenza(又称马自达6 MPS、马自达Speed 6)。
马自达Speed Atenza搭载了2.3L涡轮增压发动机,最大功率272马力,最大扭矩380牛米,
匹配6速手动变速箱,同时配备四驱系统,百公里加速时间5.4秒。
当时,马自达认定的对手是斯巴鲁翼豹WRX STI和三菱EVO。
第一代马6 性能版.jpg
同年,国产第一代马自达6改款,不仅对外观和内饰进行升级,
还更换了全新的6速手动变速箱和5速自动变速箱。
同时还新增了马自达6 Wagon(旅行版)和掀背版车型。
第一代马6 旅行版.jpg

第二代马自达6 2008-至今
2008年,第二代马自达6上市,鹰眼大灯、修长车身以及流畅车身线条,
都体现了第二代马自达6时尚运动的设计理念;
而干净流畅的内饰风格,加上四圆式的仪表盘也是动感十足。
第二代马6.jpg
第二代马自达6依旧搭载了2.0L发动机,
但2.3L发动机被最大功率为169马力的2.5L发动机替代,而欧洲市场依旧有柴油车型推出。
同时,第二代马自达6依旧匹配6速手动和5速手自一体变速器。
第二代马6 引擎.jpg
2009年,第二代马自达6正式国产销售,国内命名为“睿翼”,与第一代马自达6同堂销售。
第二代马自达6先后引入了4门轿车版和5门掀背车型,动力配置与国外车型保持一致。
第二代马6 国产.jpg

第三代马自达6 2012年至今
2012年,第三代马自达6 ATENZA上市,而ATENZA也成为马自达6车系唯一名字。
马自达的颜值一直都是卖点,而第三代马自达6采用了马自达最新家族“魂动”设计语言,
使整车线条更加流畅,外观也更加时尚动感,堪称马自达6的颜值巅峰。
第三代马6.jpg
第三代马自达6搭载了基于创驰蓝天技术研发的2.0L和2.5L汽油发动机,
最大功率分别为158马力、192马力,最大扭矩为202N·m和252N·m,
匹配的是6速手自一体变速器,同时还针对欧洲市场推出了2.2L柴油发动机车型。
第三代马6 引擎.jpg
2013年6月,第三代2.0L马自达6 ATENZA以进口方式引进中国市场。
次年5月,第三代马自达6 ATENZA国产上市,中文名“阿特兹”。
第三代马6 2.jpg
47载风雨,马自达6完成了从Capella到 ATENZA的蜕变,
从外观、配置再到动力,马自达6正一步步走向成熟。
但依旧改变不了其小众属性,面临涡轮横行的大趋势,马自达依旧坚守自然吸气技术,
也酝酿着再次将转子复活。马自达的执念足以让人尊敬,
但我们其实更应该期待的是第二代创驰蓝天技术加持的马自达6到来!

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[只看此人] 发表于 2017-9-27 09:45:03
期待19年的创驰二代

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