[打哥侃车] 卖38年未换代 经典硬派方盒子——奔驰G级 [复制链接]

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2017-3-8
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发表于2017-9-25 09:09:26 查看: 18954 回复: 1
100多年的汽车发展史上,堪称经典的车型不再少数,
但一款车型卖个几十年的除了甲壳虫、MINI之外,还有这个大家伙——奔驰G级。
38年从未换代,销量仅为30多万台,经典的硬汉形象依旧是很多人心中的梦想之车,
而高昂的售价也注定奔驰G级只是很小部分人的大玩具!
奔驰G.jpg
奔驰G级鼻祖
奔驰G级的鼻祖却可以追溯到1928年的 G1(W103),尽管只生产了5台。
当时,G1车型是为服务德国军方研发的,但并未被军方采纳。
G1.jpg
1934年,奔驰基于G1车型改进的G4(W31)推出,
而这一次G4成为了阿道夫·希特勒在内的高级军官专用座驾。
G4.jpg
1937年,奔驰还推出了G5(W152),
采用了四轮转向技术,随后G5车型还被推向了民用车市场。
G5.jpg
而奔驰G级,是德文Geländewagen的缩写,诞生于1979年
(1994年以前奔驰G级叫:G-Wagen)。但38年时间,
奔驰G级仅有一代车型,W460、W461、W463共三个型号。

奔驰G-Wagen W460  1979-1991
奔驰G-Wagen的诞生依然跟军方要求有关,上世纪70年代,
受伊朗国王巴列维(Mohammad Reza Pahlavi)委托奔驰联合
奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司共同研发轻型越野车。
W460.jpg
但70年代末,伊朗政变,巴列维国王政权被推翻,
而研发完成的奔驰G-Wagen却未收到伊朗军方订单。
大成本研发的车型显然不能胎死腹中,奔驰向其他国家兜售的同时,
还将奔驰G-Wagen推向了民用市场。

1979年,首辆奔驰G-Wagen(W460)正式上市。
采用了方方正正的造型,以车内空间最大化为目标,横平竖直的车身线条,
硬汉形象在当时就以形成,当然依旧延续至今。

W460有长、短轴两款车型,其中短轴版车型轴距为2400mm,
为双门敞篷或双门硬顶;长轴距版车型轴距为2850mm,为四门硬顶。
W460 2.jpg
作为硬派越野,W460采用了非承载式车身以及梯形车架结构,
并使用带机械式差速锁的分时四驱系统,拥有强大的越野脱困能力。
W460 3.jpg
而W460搭载了从2.0L到3.0L等多款动力系统,
其中4款汽油、3款柴油动力,全系匹配的是5速手动变速箱。
W460 引擎.jpg
1981年,W460小改款,增加了自动变速箱、辅助油箱等配置。
随后又加入了配备燃油喷射技术和,座椅多角度调节等功能。
W460 4.jpg
W460在民用车市场反响不错,从1979年到1986年,奔驰G级W460便售出了5万多台。

奔驰G-Wagen(W461)1991-2001
1991年,奔驰G-Wagen的大改款车型W461上市。
W461基于W460改进而来,主供军队用车以及政府等机构特种用途用车。
W461.jpg
W461取消了软顶敞篷车型,仅搭载了2.3L 直列四缸汽发动机、
2.9L直列五缸柴油发动机两款动力,随后,还新增了后一款2.9L涡轮增压五缸柴油发动机。
W461 柴油引擎.jpg
W461延续了W460外观设计和底盘技术,但对配置和内饰进行了功能性升级,
增加盘式制动、助力转向、木纹装饰等配饰。
W461 2.jpg
W461在民用车市场销量并不多,基本都供应军队或诸如林业、科研考察等特种车用途。
同时,奔驰G-Wagen也首次进入了德国联邦国防军军备名单,完成了G1的遗愿。

奔驰G级W463 1991至今
1991年,奔驰G-Wagen推出W461主供特种车市场的同时,
W463也诞生了,主打民用市场,成为主打舒适、豪华的全能越野车。
W463.jpg
W463依旧延续G级的经典设计,方正的造型、平直硬朗的线条,
但细节更精致了,可以说是W461的豪华版车型。
真皮包裹、木纹装饰、电动车窗、ABS系统、安全气囊等
大量舒适性配置出现在了W463上,
同换装了全时四驱系统,配备前、中、后三把电控差速锁。
W463 3.jpg
初期,W463仅搭载了2.9L柴油发动机,匹配五速手动变速箱。
随后的1993年,W463新增搭载了5.0L V8发动机的奔驰500 GE;
1994年,奔驰起用全新命名法则,奔驰G-Wagen便更名为了G Class,也就是奔驰G级;
1995年,奔驰G级引入了5速自动变速箱。
W463 2.jpg
1997年,奔驰G级该款,新增了3.2L V6和5.0L V8发动机,代号G320、G500。
后期G500车型换装了5.5L V8发动机,但依旧叫G500。
改款G500.jpg
1999年,奔驰G级性能版车型——G55 AMG。搭载了5.5L V8机械增压发动机,
最大功率达354马力,越野不再是奔驰G级的唯一标签,性能也可以!
5.5L发动机.jpg
2004年,新款奔驰G55 AMG上市,发动机经过强化升级,
最大功率为476马力,百公里加速5.6s。
G55.jpg
2012年,奔驰G63 AMG和G65 AMG相继推出,
其中G63 AMG搭载5.5T V8双涡轮增压发动机,最大功率400kW(544PS),
最大扭矩760N·m,匹配AMG 7速变速箱,百公里加速时间5.4s。
G63.jpg
而G65 AMG搭载了6.0 V12双涡轮增压发动机,最大公里612马力,
最大扭矩达1000N·m,百公里加速时间5.3s。
G65.jpg
2015年,奔驰G级再次改款,对动力进行了升级。
G500车型用全新4.0T V8双涡轮增压发动机取代了5.5L V8自然吸气发动机,
最大功率422马力,最大扭矩610N·m,白宫刘加速时间为5.9s。

同时也对柴油版G350d车型进行了动力升级,搭载的3.0T V6 涡轮增压柴油发动机
经过重新调校,最大功率提升至245马力,最大扭矩600N·m。
G320.jpg

奔驰G级,一款38年没有换代的车型,却有很多衍生版车型。
1.教皇版奔驰G-Wagen
1980年,奔驰基于W460车型为为天主教教皇打造了一款特别版车型,
作为教皇出席公众活动的专车之一。至今,奔驰G级也是梵蒂冈教皇的座驾之一。
教皇G级.jpg

2.奔驰G63 AMG 6X6
2013年,奔驰基于G63 AMG打造了六轮六驱的G63 AMG 6x6车型。
在新增了一组后桥的同时,换转了一台5.5T V8双涡轮增压发动机,
最大功率544马力,最大扭矩758N·m,匹配7AT变速箱。百公里加速6秒以内,
极速却只有160km/h,百公里油耗约为18L,车重则达到了3775kg。
TIM截图20170922142430.jpg

3.奔驰G500 4x4²
2015年,奔驰推出了越野能力更加变态的G500 4x4²,无视一切非铺装路面。
G500 4x4²对车轮距进行了加宽,换装了尺寸更大的325/55 R22轮胎,
而离地间隙达到了450mm,涉水深度为1000mm,
接近角和离去角分别为52°和54°,并采用了越野性能更强的门式车桥。
G500zengq.jpg

4.迈巴赫G650 Landaulet
奔驰还基于G500 4x4²推出了极限奢华的迈巴赫G650 Landaulet车型,
(意为“活顶四轮马车”),采用后座软顶敞篷结构。
迈巴赫.jpg
而内饰,挂着迈巴赫的头衔,当然是什么的贵就用什么了,毕竟是顶级豪车了。
但G500 4x4²则搭载了G65 AMG那台6.0T V12双涡轮增压发动机,
前翼子板上的V12标足矣说明,这货不好惹!


从1979年面世,38年时间奔驰G级始终坚持当初的硬汉形象,
经典方盒设计、平直硬朗的线条,绝对是直男爱到命里的审美。
奔驰G级,不忘初心,方得始终!

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