[打哥侃车] 《谈车笔记》经典车型巡礼 运动驾控之王——宝马3系 [复制链接]

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2017-3-8
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发表于2017-8-7 09:26:39 查看: 4131 回复: 1
汽车,是人类文明高度发展后的产物。
从卡尔·本茨在1885年发明人类史上第一辆汽车开始,
前后百多年时间,从第一辆汽车诞生到现在的全球共计超过十亿辆,
汽车的出现极大的提高了人类的生产力和生活质量。
接下来的时间,我们将会推出一个系列专题——《谈车笔记》,
为大家回顾一下汽车历史上不得不说的经典车型。
第一辆汽车.jpg
说起宝马(Bayerische Motoren Werhe AG),
1916年创立,如今是世界最著名的汽车公司之一。
宝马.jpg
宝马一直贯彻高品质、高性能和高级别的造车理念,
宝马对车辆驾驶乐趣有最极致的追求,而运动和操控并重从诞生之初便是宝马车最精髓地方。
而说起宝马车系中“最具宝马精神的轿车”,便是今天的主角——宝马3系。
宝马3系以无与伦比的操控性、发动机纵置后驱和近乎50:50的前后重量分配等特点,
奠定了最鲜明的宝马精神,打造出一辆纯粹的“驾驶者之车”。
第二代3系3.jpg
1961年9月,宝马在法兰克福车展上推出了New Class系列紧凑级家用轿车。
该系列共先后推出了1500、1600、1800、2000C/CS、2002共5个系列车型。
宝马1600.jpg
而1968年面世的宝马2002系列的车型是如今宝马3系的鼻祖车型,
2002车型搭载直列4缸发动机,是当时速度最快的车型之一。
宝马2002.jpg
随后,又推出了高性能版的2002ti车型,使用双腔化油器,最大功率88千瓦。
同时,1971年推出的更强劲的2002tii车型是最早采用燃油喷射发动机的车型之一。

1975-1983年:第一代3系(E21)
1975年,内部编号为E21的宝马3系从德国慕尼黑Milbertshofen工厂下线,
作为2002车型的后继车型,这也标志着有史以来最成功宝马车型的开始。
第一代3系2.jpg
第一代3系采用经典的鲨鱼头式前脸设计和宝马标志性的双肾性进气格栅,
引擎盖上隆起的两条棱线一直延伸到前挡玻璃,
这种经典设计风格一直延续到第五代3系,同时E21只提供两门轿车版和两门敞篷版车型。
第一代3系.jpg
第一代3系搭载宝马公司的1.6L、1.8L、2.0L直列四缸引擎,
分别为90马力的316,98马力的318及109马力的320。
其中入门版的316和318车型采用单圆灯设计,320车型采用双圆灯设计,
320车型一经推出便斩获“欧洲最佳轿车”称号。

1977年,320车换装了全新2.0L直列六缸发动机,同时还推出了高性能版本的323车型。
第一代3系 323i.jpg
1981年,推出了价格更低的入门级车型315。到1983年第一代三系停产,
总共售出了1527256辆,宝马最成功、销量最大车型的才刚刚起步。

第二代宝马3系 E30 (1982-1994年)
1982年第二代3系问世,加入了四门版和旅行版车型。
E30较上一代有小幅改动,外观上更具肌肉感和力量感,
且车身工艺更精良,对车身重量进行了减重,同时改进了空气动力学设计,
还加入了更先进的燃油喷射系统,使得第二代3系更快了。
第二代3系.jpg
第二代3系在沿用上一代引擎的同时,1984年推出了122马力的2.7升直6发动机325e,
1985年推出了86马力2.4升柴油机发动机的324d。
同年更是推出了171马力的325i旗舰车型。随后,四驱版325iX和敞篷版325i相继问世。
第二代3系2.jpg
接着,拥有更加狂暴和纯粹的驾驶机器——200马力的M3诞生,
搭载一台2.3升直列四缸高转速发动机的M3拥有高达147kw的输出功率,
强化过后的M3可以达到160kw,而后期换装2.5L引擎的M3最大功率更是达到177kw。
第一代M3.jpg
第三代3系 E36 (1990-2000年)
1990年问世第三代3系,不仅车身尺寸明显增加,轴距到达2.7m,
发动机技术水平显著提升,全系使用双顶置凸轮轴发动机,车辆安全性大大增强。
同时车型更具现代感,侧面线条优雅而修长,双圆灯、双肾形进气格栅设计被保留。
第三代3系2.jpg
1992年,两门硬顶车型(Coupe)诞生。1993年宝马为发动机加入了
引以为傲的“黑科技”----VANOS气门正时控制系统,
在提升了发动机性能的同时大大增加了发动机的燃油经济性。
第三代3系.jpg
1994年,推出了E36 M3的首款限量版车型---M3 GT。
这款M3搭载最大功率升至217千瓦的3.0L发动机,
配上独有的英国赛车绿色车身,仅仅限量生产了356辆。
M3 GT.jpg
第四代3系 E46 (1998-2005年)
1998年第四代3系诞生,车身尺寸略微有所增加,双肾形的格栅被整合到了发动机盖上,
同时,那带有波浪线设计的双圆灯显得更加动感。
第四代3系.jpg
第四代3系上首次使用了双VANOS技术,而车载蓝牙、多媒体影音娱乐系统、
导航以及ASC+T和DSC等电子设备的出现也使3系独树一帜。
第四代3系2.jpg
1996年,宝马首次将推拉式半自动变速系统——SMG序列式手自一体变速箱装配在 M3车型上。
2003年10月,国产第一款搭载直列6缸2.5升汽油发动机325i上市,开启了在国产宝马汽车的历史。
第四代3系 国产.jpg
第五代宝马3系E9x (2005-2012年)
第五代3系采用高高隆起的腰线配合流线型的设计,车身的每一处细节都流露着动感与时尚。
第五代3系  国产.jpg
E90系是全面进化的一代3系,发动机、变速箱、悬架、车身等都采有了全新的设计。
同时衍生出更多版本的车型,而它们都有了独一无二的内部代号:
轿车版是E90、双门旅行车是E91、双门跑车是E92、首次出现的可折叠硬顶敞篷跑车则是E93。
第五代3系.jpg
华晨宝马同期引入E90进行国产,其它车型则通过华晨宝马的销售渠道以进口形式引入中国市场。
第五代3系 2.jpg
第六代宝马3系 F30/F35(2012年至今)
国内汽车市场普遍加长的环境下,操控之王第六代宝马3系在中国市场上做出了妥协。
第一次推出了加长车型——3系Li(F35),同时短轴版的3系(F30)则以进口方式进入中国市场。
第六代3系2.jpg
第六代3系除了在尺寸上针对中国市场加长之外,使用了更加扁平的车头设计,
发动机盖线条更有力量感,同时使用了更加立体的双肾型进气格栅,车身线条更加刚劲有力。
第六代3系.jpg
第六代3系全面换装了涡轮增压引擎,
其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机,最大功率135kW,峰值扭矩为270N•m;
328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机,但最大功率达到180kW,峰值扭矩为350N•m;
顶配的335Li搭载的是3.0T发动机,最大功率达到225kW,峰值扭矩为400N•m。
  第六代引擎.jpg
作为一款主打运动牌的豪华轿车,宝马3系确实不负众望。
历经42年,宝马3系经历了六代进化,其中每一代产品都会顺应市场
对造型、空间、内饰及车身重量等方面进行改进,但唯一不变的是运动化的特质。
宝马3系依旧是延续着最鲜明的宝马精神,依旧是那一辆纯粹的“驾驶者之车”。

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大渝热心网友 2015新年徽章 发帖达人 灌水天王 终极宅男 大渝爱心
[只看此人] 发表于 2017-8-7 11:40:06
宝马3系这么强,我选择经典福克斯百万纪念款

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