[驾考小知识] 【科目二】大神总结科二满分攻略,请不要错过 [复制链接]

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发表于2017-3-10 16:24:18 查看: 132922 回复: 6
1.难度

科二通过率比较低,经常听到有人抱怨,例如车不好、场地不规范,好像考试场故意在黑学员,其实根本没有那么严重。车都略有差异,但影响不大;场地都是规范的。

越是学不会的,越考不过,越考不过就越抱怨,不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。科目二难度不算大,只要学会了就没问题,难的地方在于流程比较多,一失误就挂掉了。

2. 理论基础一:三点一线原理

眼睛、车身某一位置、地面上的标志,三点一线时便可确定车的位置。

例如,倒车入库,眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合,说明车刚好入库

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为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面,是三点一线的。再例如:

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眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线,离车差不多有30cm的距离。

3.理论基础二:平行原理

两条平行直线,在弱透视时,也是基本平行的。

所以,反光镜里车身与地面上的线平行,则实际就是平行的。

向左看,左边车体,与地面上的线平行,说明车身与线就是平行的。

4.理论基础三:控制方法

对于人来说,很多控制是凭感觉的,但是对于机器来说,需要控制算法。

在自动控制学科中,必要的几个环节是:设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较,并执行控制。

5.汽车原理一:离合与换挡

发动机和车轮传动轴是通过离合联接的
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可以简化为:发动机在不停旋转,另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。
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中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时,发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开,就互不影响;如果略微压在一起,就是半离合。

半离合的作用:点火,发动机旋转,但是车身还是静止的。如果完全把离合松开,摩擦片压死,后果就是高速旋转的发动机,与静止的车身传动轴,突然撞上了,然后发动机被蹩死了···所以半离合是一个缓冲作用,慢慢接触。不仅是起步,换挡也是这样。

控制速度,控制离合,其实就是控制发动机的输出功率。

6.汽车原理一:前行与倒车

车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心,进行圆弧运动;

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通过上图,你应该会发现:a.前轮转向半径比后轮大,所以过S曲线,往往是后轮离内线很近,前轮离内线很远;b.倒车和前行,打方向是一致的。方向盘往左打,无论是前行还是倒车,车都往左偏。

7.标定

标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下,你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”标定主要是调座椅和反光镜。

我的标定方法是:先把车准确停入库中,此时,左反光镜下沿刚好与库线重合,且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”

8.如何调整座椅和反光镜

先通过上面的标定方法,找到标准位置。但是考试时,不可能那样调,所以要制定5中标定结果下的调整标准。

把车停在库中,座椅和反光镜都调到最好,然后“一踩二伸”:踩住离合,后背紧贴靠背,左手水平前伸,搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆,移动座椅。感觉离合踩着比较舒服,“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背,双手往前伸,如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上,说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。

“上下左右”:先上下调,让前门把手在反光镜上下的中间,后门把手刚好能看到。然后左右调,让白色车身占左右的四分之一。反复调,注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
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一、考试流程

1.倒库

1)安座反手:安全带,座椅,反光镜,放手刹

2)调车身位置:前一个人考完,车身位置可能不好,可以自己调一下。

一是要把车调正,二是不要离库太近或太远。显然是离库越远,调整空间越大,越容易进;但是太远时倒车会压倒外面黄线。

方法是,先往后倒,然后往前开,调整方法,一是往左看,车身要与左边线平行,二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。

3)按开始按钮,挂倒档,离合踩到底,用全力挂(很多人没完全挂上,半路停车)

4)一碰就打,后期调整

看到左反光镜下沿与黄线刚碰上,就立即打满方向。在这个点打满方向,进库会偏早,后期需要回方向;但必须要留出裕量,以免有点误差,导致入库晚了,连补救机会都没有。

所以,略微早打,后期略微回方向盘。一碰就打满;

从反光镜看到右库角了,车走的是圆弧,所以要能预感到库离车是不是太近,太近的话,明显将会压到库角;

若太近适当回方向;库角越来越近了;当库线离车身足够近,打满方向;

不停看左右反光镜,微调方向;

入库啦;车身与两边黄线都平行,回正方向。

继续微调方向,左打一下,右打一下,使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合,停车。

5)向左出库

往前开,车头完全遮住前面黄线,则向左打满,然后再回四分之一圈。

这样出库的时候,会离库比较远;向左窗外看,看车身与黄线是否平行,平行后立即回正;继续往前开,如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线,再停;

6)左倒库,原理一样,只不过左右倒库,看的参考点不一样。

7)右出库,记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示,恭喜你考试合格。

二、障碍:四个项目依次考

1)安座反手:安全带,座椅,反光镜,手刹

2)按开始按钮,打左灯!然后再起步

3)侧方位停车:往前开,看好左边地上的标志线,作为参考,调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩,停车;侧方位比较简单,不再赘述,而且每个教练教的不一样;停好后,摘挡,等待,听到“定位准确”的提示,打左灯!起步出库。

4)半坡与定位:“贴,慢,等”

a.进入半坡区段,先往右线贴。先左右调整,让雨刷器节点与黄线内侧重合;然后通过反光镜看车身与黄线距离,基本上是车身紧挨黄线。

b.快到停车位置了,踩点离合,放慢速度!到位了,猛踩刹车;等待提示:”停车已到位”,不等提示就起步会挂掉的呦。

起步,最保险的方法还是踩油门。松离合,车明显抖了,(但是每个车不一样,不能只凭感觉),然后看到发动机转速表下降了一点点(说明半离合了);松刹车,只要车不溜,就放心吧,稳住离合或略微松一点,然后轻踩油门;

稳住,不管车再慢也不要怕,慢慢爬到顶上;下坡也要稳住离合。

5)直角弯:贴外线有个技巧,雨刷器节点与右边线内侧重合即可。

方向盘与转角重合,打死。

6)S曲线:“左镜右刷,过渡中间”;向左转,左边的小前镜,紧紧沿着右线即可;向右转,车头中间或者雨刷器节点,紧紧沿着左线即可;但是打方向一定不要打早,一定要等待过渡完成。

进入曲线时,要略往右,等左前小镜子在路的中央,再向左慢慢打,然后沿线走;左转变右转时,不要急着回方向,等右前小镜子在路的中央,再向右打,然后沿线走;出库也要耐心,完全出库了,再松口气。

等提示“恭喜你,顺利通过考试”,然后踩油门,挂二档,享受一下正常的开车,开到起始位置,签字走人。

三、经验:

考科目二,首先得练熟,学会了;其次就是应试,一定要到考试场花钱多练几次,熟悉流程。建议刚学完障碍,不管练熟没,就去考试场试一次车,感受一下。

一个是怕失误,所以一定一步一步操作做扎实了,例如S弯一定不要急着打方向,到位了再打;第二是细节,“两打两提”,上车起步和侧方位起步要打左灯;侧方位和半坡要等提示“定位准确”再走。还有要学会侧方位停车,刚开始怎么把车停在正确位置,然后再倒。

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[只看此人] 发表于 2017-3-21 09:33:06
你是教练还是考啦5次啊,经验很丰富吗?还大神,真服了

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2012-3-20
[只看此人] 发表于 2017-3-31 20:31:32
有用:啥东西不符哟

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2011-5-4
[只看此人] 发表于 2017-5-4 06:06:45
5年驾龄了,你这贴写得有技术含量。
关键是各种理论原理和指导意见都比较中肯,不过说得太过生硬,像上数学课一样了。我从小数学不好,看起还是有点打脑壳!呵呵

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[只看此人] 发表于 2017-5-26 08:41:43

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[只看此人] 发表于 2017-7-2 11:29:27

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[只看此人] 发表于 2017-7-10 09:32:44
说实话,看这些东西,还不如自己上手练习两把靠谱。

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